Мог ли «город-аэропорт» (airport city) фирмы hok быть спроектирован в более целостном подходе к строительству?

 

Ле Корбюзье, настоящее имя которого Шарль Эдуард Жаннере (1887-1965), французский архитектор, художник, писатель. Он оказал значительное влияние на развитие современной архитектуры. Он родился 6 октября 1887 года в Ла-Шо-де-Фон в Швейцарии, там же получил первое художественное образование, изучал современное строительство зданий у Огюста Перре в Париже.

 

Позже он работал некоторое время у немецкого архитектора Йозефа Хофмана. В 1922 году он переехал вместе со своим двоюродным братом, инженером Пьером Жаннере в Париж, где и взял девичью фамилию матери Ле Корбюзье.

 

В то время как он практиковался в качестве архитектора, Ле Корбюзье также работал художником и писателем. В живописи его имя связывают с Амаде Озенфаном, принадлежавшим к школе пуризма, одного из многих течений, выросших из кубизма. В 1920 году Ле Корбюзье основал с Озенфаном журнал «l`esprit nouveau» («Новый Дух»), для которого он писал большое количество статей в поддержку своих архитектурных теорий. Данные теории были разработаны им в период с 1920 по 1925 годы и достигли кульминации в концепции идеального дома как «машины для жизни».

 

Будучи функционалистом, Ле Корбюзье разорвал связь с формами и дизайном исторических, классических стилей и разглядел новый стиль xx-го века, основывающийся на новых инженерных технологиях в строительстве мостов и пароходов, на современных материалах (железобетон, листовое стекло и синтетические материалы), а также на современных требованиях, таких как городское планирование и проекты домов.

 

Ле Корбюзье сделал многое для того, чтобы донести в массы и заставить их признать идею объединенного международного стиля, неокрашенных зданий, эстетический эффект которых создается за счет простоты форм и функциональной связи между ними.

 

Наиболее известными зданиями, созданными Ле Корбюзье, являются Дворец Лиги Наций в Женеве (1927-1928), Швейцарский корпус студенческого городка в Париже (1931-1932), жилой дом в Марселе (1946-1952), капелла Нотр-Дам-дю-О в Роншане во Франции (1950-1955) и генеральный план города и ансамбль правительственных зданий в Чандигархе в Индии (1952-1956).

 

Также он был членом группы архитекторов, разрабатывающих план зданий ООН в Нью-Йорке; высокое, стеклянное здание Секретариата — это преимущественно дизайн Ле Корбюзье. Его литературные работы включают «vers une architecture» («По направлению к новой архитектуре»,1927), «la maison des homes» («Дом человека», 1942) и «quand les cathédrales étaient blanches» («Когда соборы были белыми, 1947»). Ле Корбюзье умер в Рокбрюйн-Кап-Мартен во Франции, 27 августа 1965 года.

 

 

 

 

Гонконг делал это десятилетиями. Сначала развернуть инфраструктуру, потом развить вокруг неё транспортную сеть. «Осколок стекла» Ренцо Пиано будет построен на станции «Лондонский мост», меняя движение людей с горизонтального на вертикальное. hok уже сообщил общественности, каков генеральный план нового проекта. Его реализация приведёт к тому, что новый деловой район ирландской столицы будет расположен всего в 6 минутах от аэропорта. Строительство различных бизнес-центров в итоге должно создать сообщество в 30 000 человек, с отелями, магазинами и офисами, с территорией в 140 га. Кроме того, это сократит транспортные расходы на трансфер к центру города.

 

Проект был заказан руководством дублинского аэропорта, который сейчас обслуживает 23–24 миллиона людей, ежегодно путешествующих в 150 различных направлениях. Десять основных из них – это ближние перелёты; из них ведущими являются рейсы на Лондон, Париж и Манчестер, дающие огромную прибыль. Сейчас путешествующие в этих направлениях останавливаются в центре города, но новый «город-аэропорт» даст посетителям возможность работать и проживать неподалёку от аэропорта. Проект также улучшит ситуацию с общественным транспортом, направляющимся в центр, позволив разгрузить автодороги.

 

Новая автоматическая пассажирская система (`automated passenger mover`, apm) между самим аэропортом и «городом-аэропортом» была спроектирована так, чтобы позволить людям добираться до своих рабочих мест, как уже было упомянуто, за 6 минут. apm построена на высоте 6 метров над землёй, будучи таким образом отделена от существующей сети дорог, что позволяет путешествовать по ней быстрее. Предполагается, что она будет сообщаться с существующей автобусной транспортной системой quality bus corridors и новой станцией метро. Этот транспортный план лежит в основе успешности проекта «города-аэропорта» для всего Дублина. Тим Гейл, руководитель генерального планирования и городского проектирования фирмы hok отмечает:

 

«Создание генерального плана, гармонично соединяющегося с окружающим строительством и при этом остающегося достаточно компактным, было ключевым для успешности всего проекта. По мере увеличения транспортных связей с центром города «город-аэропорт» привлечёт глобальные бренды, что поможет сделать Дублин ведущей коммерческой столицей будущего Европы».

 

Первая фаза строительства и транспортные пути должны быть закончены к 2013 г. с последующими дополнениями, которые будут вноситься до 2033 г.