3 - выпрямитель;

4 - цепь заряда АБ (а - разряд, b - заряд);

5 - инвертор;

6 - коммутационный аппарат на выходе инвертора;

7 - статический выключатель цепи байпаса;

8 - коммутационный аппарат на выходе ИБП;

9 - механический (ручной) выключатель цепи bypass

10 - кнопка экстренного отключения (под предохранительной шторкой).

При работе ИБП высвечиваются соответствующие индикаторы компонентов ИБП, в цепях которых есть нагрузка или которые находятся под напряжением. Состояние ИБП выводится одновременно на мнемосхему и релейный интерфейс. По факту события в цепях питания и изменения состояния компонентов ИБП происходит включение или отключение соответствующих светодиодов. Аварийные события (например, отключение питания и переход на АБ) сопровождаются подачей звукового сигала тревоги. Все изменения дублируются на панелях внешних сигнализаторов.

Более детальная информация о режиме ИБП доступна через систему экранных меню на алфавитно-цифровом дисплее пульта. Манипулируя функциональными клавишами, можно ]юлучить исчерпывающую информацию о текуп1ем режиме и истории работы ИБП. При необходимости можно выбрать язык, на котором будет выводиться информация. Используя коды доступа, осуществляют вход в сервисное меню для настроек и регулировок ИБП. Аналогичные функции доступны через последовательный порт ИБП со станции мониторинга.

Удаленный мониторинг через Интернет

Для удаленного доступа к последовательному порту ИБП помимо выносного пульта применяют модемы для подключения по выделенной или коммутируемой линии к станции управления. Для входа в локальную сеть применяют сетевые интерфейсы - SNMP-адаптеры. Интеграция ИБП в локальную сеть дает возможность контроля параметров и состояния ИБП с удаленных станций ЛВС, имеюнщх доступ через Интернет, а также средствами мобильного доступа в Интернет (WAP).

Для облегчения процедуры интеграции ИБП выпускаются специальные устройства - карты Web/SNMP (рис. 7.7). Данные карты позволяют оперативному персоналу СБЭ и специалистам служб информационных систем получать данные о работе ИБП с помощью мобильного телефона, используя WAP.

Карты Web/SNMP имеют функции уведомления, позволяющие получать информацию о связанных с ИБП событиях по электронной почте или на пейджер. Пользователи самостоятельно могут определить набор событий, о которых они хотят гю-лучать информацию.

Пользователь также имеет возможность обратиться непосредственно по адресу карты Web/SNMP и получить текущую информацию о статусе ИБП, статусе и параметрах среды окружения в месте установки ИБП и информацию о самой карте (рис. 7.8).

Интерфейсный разъём

Карта Web/SNMP

»0 0»

"0 0V

0f»,

Рис. 7.7. Карта Web/SNMP: а) установка в ИБП; б) внешний вид (источник: АРС)

Э ЛРС Web. 4NMP Management Card - Micrtwoft Internet EKplor

nto E* «оя Таяйт Тм* Help j *.в<* - ♦ • Э ta I ©Sear* jsjMvottw jjmtory j q- 4» -4?

) Address fe http; apc;dpc6)20.*.17.99.94/

www.apcc.com .

On, No Alarms Present

Vieyv thB refreshing status paflB

Device Status Summary

Информация о статусе ИБП

American Power Conversion Contact; mtresh@apcc.com

Location: Test Drive

Status: OK

Date: 04/05/2000 Time: 12:58:06

User: Administrator

Информация о Web/SNMP-карте

Рис. 7.8. Экранный кадр web-страницы карты Web/SNMP

(источник: АРС)

Структура средств мониторинга

Технические средства мониторинга ИБП достаточно разнообразны и способны обеспечивать ответственный персонал информацией о состоянии ИБП и опциональных устройств. В качестве практических рекомендаций по составу средств мониторинга можно рассмотреть два независимых вида мониторинга. Например, мониторинг с использованием внешних сигнализаторов и с применением средств локальной сети и SNMP-адаптеров. Основной принцип при выборе состава средств мониторинга - это их независимость. Сбой в ЛВС не должен приводить к потере контроля над ИБП. Внешние сигнализаторы при сбое в ЛВС остаются полностью работоспособными. Рекомендуется комплектовать ИБП средней и большой мощности двумя интерфейсами: релейным и RS-232.

Независимых каналов мониторинга может быть два, три и более, в зависимости от организации службы эксплуатации, степени ответственности системы и отдельных ИБП, особых местных условий. Взаимосвязь и структура комплекса технических средств мониторинга ИБП приводятся на рис. 7.9.

Дополнительные сигнализаторы

Рис. 7.9. Структура средств мониторинга ИБП