Главная  Сварка 

[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [ 32 ] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50]

Показатели

Природный газ

Пропан-вутан

Максимальное давление газа, кгс!см Толщина разрезаемого

металла, мм.....

Диаметры* мундштука, мм: наружного dl внутреннего »

» dg

0,01

0,01

5-100

100-300

5-100

100-300

4,1 3,5 1,2 1,5 2,0

5,6 5,0 2,0 3,0

4,1 2,5 0,8

5,3 3,5

I.l 1,5

7,0 5,0 2.0 3.0

виутреи

• dl - виутреиннй диаметр наружного мундштука- Л-наоужный „

реииего мундштука: d.-диаметр канала режущего кислоро"

В резаке могут возникать следующие неисправности: неплотность соединений, неправильная установка или износ деталей, засорение каналов и повреждение кромок мундштуков, наличие на них рисок, заусенцев и пр. Перед началом работы следует проверить, плотны ли все соединения резака и есть ли разрежение в ацетиленовом канале инжекторного резака, как это описано для горелки (см. гл. IV, § 7),

При зажигании подогревающего пламени слегка открывают вентиль подогревающего кислорода, а затем-вентиль ацетилена. Когда в ацетиленовом канале создается разрежение, зажигают горючую смесь у выходного отверстия мундштука и регулируют пламя кислородным и ацетиленовым вентилями. Ядро должно иметь правильную, резко очерченную форму. Если при зажигании смеси и пуске режущей струи кислорода последняя находится не в центре, это указывает на неправильную посадку внутреннего мундштука в головке резака; в этом случае мундштук следует выправить. Причиной неправильной формы подогревающего пламени являются также заусенцы и царапины на кромках мундштуков; эти дефекты удаляют шлифовкой каналов. Если резак при зажигании смеси начинает давать хлопки, значит имеется пропуск режущего кислорода в 192

месте посадки внутреннего мундштука в головку. В данном случае нужно притереть посадочные поверхности мундштука и головки, добившись полной плотности в месте их соприкосновения. Для определения плотности соединений в головку ввертывают мундштук с заглушённым выходным отверстием для кислорода, резак погружают в воду и в каналы подают кислород или воздух под давлением 10 кгс/см через шланг, надетый на кислородный ниппель.

В Японии инженером Макото сконструирован резак, на 50% повышающий скорость кислородной резки стали. В резаке между каналами для режущего кислорода и подогревающей смеси имеется допо;[нительный канал, из которого с небольшой скоростью вытекает кислород, образующий завесу, защищающую режущий кислород от загрязнения продуктами сгорания пламени и азотом воздуха. В результате этого сохраняется высокая чистота режущего кислорода по всей длине струи и интенсивность сгорания металла повышается. При резке металла толщиной 100 мм расход защитного кислорода достигает- 1000-2000 дм/ч, что снижает экономичность этого способа.

§ 3

Керосинорезы

Комплект керосинореза состоит из резака, бачка для керосина и циркуля с тележкой. Схема резака керосинореза изображена на рис. 81, а. Кислород через вентиль 9 и инжектор 4 поступает в головку 3, где смешивается с парами керосина. Керосин в головку поступает через вентиль 7, пройдя предварительно асбестовую набивку испарителя, где нагревается и испаряется вспомогательным пламенем мундштука 12. Горючая смесь выходит наружу через щель между мундштуками 1 и 2, образуя подогревающее пламя. Мощность и состав пламени регулируют вентилем 9 и маховичком 10, изменяющими положение инжектора 4 в смесительной камере. Режущий кислород через вентиль 6 по трубке 5 проходит в центральный канал мундштука /. Головка керосинореза имеет кольцевые мундштуки щелевого типа. Резак снабжен рукояткой 8.

На рис. 81,6 [юказан резак керосинореза К-63, который имеет съемный испаритель 2, укрепляемый на накидных ганках I н 3. Корпус испарителя изготовлен из нержавеющей жаростойкой стали типа Х18Н9Т. Такой испаритель

Таблица 29 Мундштуки для резки иа заменителях ацетилена



Показатели

Толщина разрезаемого металла

, мм

до 20

2050

60-100

100-200

Номер внутреннего мундштука (сопла) Давление, кгс/см: кислорода . керосина в бачке Расход:

кислорода, м/ч

» дм/м . керосина, кг/ч . » г/м . . Скорость резки, мм/мин . .

4-5 1,5-3,0

5,4-7,6 134-423 0,7-0,8 25-53

450-300

5-7 1.5-3,0

7,6-9,8 423-1090 0,8-0,9 53-100

300-150

7-9 1,5-3.0

9,8-20,2 1090-3360 0,9-1,1 100-180

150-100

9-11 1,5-3,0

20,2-32,6 3360-7230 1,1-1,3 180-290

100-75

Для питания машинных резаков, работающих на керосине, в условиях заготовительных цехов применяют стационарные бачки БЖМ-1-58 емкостью 20 кг керосина. Для создания давления в такой бачок из заводской пневмосети


Рещщии /рШ] кислород ({Шяг

Керосин


10 9

ЛодогреВаюш,ее пламя г\ испарителя

\ Основное подогревающее пламя Ретущий кислород

Рис. 8]. Схема резака (а) и общий вид резака керосинореза К-63 (б) 194


§

а. с

служит значительно дольше и более удобен для очистки и смены асбестовой оплетки. Для обеспечения устойчивого горения пламени, подогревающего испаритель, служит щиток 4.

Керосин подается в резак под давлением 0,5-2 кгс/см из бачка емкостью 5 дм, снабженного ручным воздушным насосом, манометром и запорным вентилем. Техническая характеристика керосинореза К-63 приведена в табл. 30.

Таблица 30 Техническая характеристика керосинореза К-63




Divued bv Roman Efimov htto: www.farleD.net/~roman

подается сжатый воздух через редуктор под давЛенис! 1,5-2,0 кгс/см. Бачок рассчитан на максимальное рабочее давление 3 кгс/см, снабжен манометром, воздушным ре дуктором, предохранительным клапаном и краном для сни жения давления.

При работе с керосинорезом необходимо придерживаться следующих основных правил.

XI. Давление в бачке с керосином не должно быть выше давления кислорода после редуктора, так как иначе керосин может через инжектор попасть в кислородный шланг; это приведет к обратному удару пламени в кислородный шланг, его разрыву и загоранию *.

церошноре.

Рис. 82. Клапан против обратных ударов для керосинореза:

/ - пламярассекающая шайба, 2 - латунная сетка-теплопоглотнтель, 3 - обратный клапан

При перерывах в работе плотно закрывают вентиль для подачи керосина в испаритель и вентиль для подогревающего кислорода, а резак керосинореза кладут головкой вниз. Это исключает затекание керосина в кислородный шланг и возможность обратного удара пламени в шланг при последующем зажигании смеси для подогревающего пламени резака при возобновлении работы.

Для защиты кислородного шланга от обратных ударов пламени применяют клапан ЛКО-1-56 (рис. 82), устанавливаемый на кислородном ниппеле керосинореза.

2. Перед созданием в бачке давления с помощью ручного насоса вентиль на бачке следует открыть на пол-оборота. При этом вентили резака на линиях керосина и кислорода должны быть плотно закрыты, а инжектор керосинореза открыт.

3. После того как в бачке установлено необходимое давление, отрегулировано давление кислорода после редуктора и резчик убедился в герметичности всех соединений, в ре-

* В шланг для горючего пламя при обратном ударе не попадает, так как гаснет из-за отсутствия окислителя

зак пу*скают струю кислорода, открывая на Л-/а оборота вентиль кислорода подогревающего пламени. Затем открывают вентиль подачи горючего в испаритель и зажигают горючую смесь на выходе из мундштуков.

Предварительно корпус испарителя нужно подогреть паяльной лампой. Пока испаритель нагрет недостаточно, в пламени резака заметны искры, которые исчезают по мере нагревания корпуса испарителя и полного испарения поступающего в него керосина.

4. После исчезновения искр в пламени необходимо отрегулировать его состав, затем на короткое время открыть вентиль режущего кислорода и убедиться в устойчивости подогревающего пламени при пуске режущей струи кислорода. Если при этом ядро основного подогревающего пламени несколько удлиняется, следует увеличить подачу подогревающего кислорода.

5. При прекращении работы керосинореза сначала закрывают вентиль режущего кислорода, а потом вентиль горючего и вентиль подогревающего кислорода. Затем открывают спускной кран на бачке для снижения давления в бачке до атмосферного.

При обратном ударе пламени немецленно закрывают сначала вентиль подачи кислорода на резаке, затем прекращают подачу кислорода от баллона или кислородопровода, после чего закрывают вентиль подачи горючего на резаке и бачке.

Иногда подогревающее пламя испарителя гаснет вследствие засорения сопла продуктами разложения керосина. В этом случае необходимо прекратить работу, вывернуть сопло из головки резака и прочистить его канал медной проволокой.

Пламя керосинореза может гаснуть или изменять свою форму также вследствие неправильной навивки асбестовой оплетки испарителя, образования на ней нагара, утечки воздуха из бачка с керосином. Если утечки воздуха нет, то для восстановления нормальной работы резака необходимо его разобрать, очистить испаритель от нагара и, если это необходимо, заменить асбестовую оплетку новой. Новую оплетку нельзя делать слишком слабой или плотной. При слабой оплетке пламя будет колебаться при изменении положения резака в пространстве, а при плотнЪй - прохождение керосина будет затруднено. Для того чтобы поддерживать резак в работоспособном состоянии, необходимо прочищать его испаритель не реже



[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [ 32 ] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50]

0.0008