Главная  Системы коммутации 

[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [ 47 ] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103]

пьютер технической эксплуатации передает в СМ сообщение, содержащее изменившиеся данные. При перезапуске компьютер технической эксплуатации загружает в СМ файлы из накопителя на магнитных дисках.


Шина ОМСвб


Шина сообщений МВО

Шина сообщений МВ1

Рис. 6.8 Структурная схема модуля RU


Шина ОМСвб -г"


Шина сообщений МВО

Шина сообщений МВ1

Рис. 6.9 Структурная схема СМ

Модуль линейной сигнализации LSU ведет прием, обработку и передачу сигналов, транспортируемых в 16-м временном интервале каждого тракта Е1. Компьютер LSU обрабатывает линейную сигнализацию по СЛ, ЗСЛ и СЛМ (кроме 0КС7), причем для разных кана-



ЛОВ одного и того же тракта ИКМ можно использовать разные способы сигнализации. В зависимости от способа по сигнальному каналу могут передаваться, наряду с линейными сигналами, также и сигналы управления, например, сигналы набора номера. LSU контролирует вызов с момента занятия соединительной линии до момента получения сигнала «Б свободен» или «Б занят», а по окончании разговора обеспечивает освобождение этой линии. Структурная схема модуля линейной сигнализации представлена на рис.6.10.


Шина DMC86


Шина сообщений МВО

Шина сообщений МБ 1

Рис. 6.10 Структурная схема LSU

Один модуль LSU способен обслуживать до 16 трактов ИКМ, поскольку в нем имеется 4 интерфейса, каждый из которых поддерживает сигнализацию по каналам четырех ИКМ-трактов. Связь блоков АТС с LSU показана на рис.6.11.

1 тракт ИКМ

(внутр.)

Шина сообщений

Т16

4->

ATLMO

/ п аналоговых сЛ

m трактов ИКМ

Рис. 6.11 Схема соединений LSU с блоками АТСЦ-90



Резервирование выполняется по принципу «л+1». В обычных условиях в работе находится п модулей LSU, резервный модуль подключается к работе только в случае неисправности какого-либо из п основных.

Модуль общеканальной сигнализации CCSU функционально соответствует LSU, но отличается от него тем, что может обрабатывать только сигнализацию 0КС7. Звенья данных ОКС проходят через станционные окончания ЕТ и ступень групповой коммутации GSW и полупостоянными соединениями подключаются к одному из CCSU. Один модуль CCSU может обслужить до десяти дуплексных каналов ОКС. На АТС предусматривается один резервный CCSU. В состав модуля CCSU входят центральный процессор, блоки предварительной обработки сигнализации (AS7 или AS7-4), блоки сопряжения с шинами сообщений. Структурная схема CCSU представлена на рис. 6.12.


Шина DMC86 -


MBIF


Шина сообщений МВО

Шина сообщений МВ1


Рис. 6.12 Структурная схема CCSU

Функциональная структура 0КС7 будет рассмотрена в главе 8, посвященной сигнализации. Большинство функций 0КС7 реализуется в АТСЦ-90 программными средствами, о чем еще будет сказано в главе 9.

Модуль статистики STU предназначен для сбора учетной информации и результатов измерения трафика, для контроля нагрузки АТС, а также для управления различными эксплуатационными счетчиками и счетчиками ошибок. По своей структуре модуль STU подобен модулям СМ и RM; его структурная схема представлена на рис.6.13.



[0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [ 47 ] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103]

0.0009